長崎街道「筑前六宿」の旅へ

グラフ　ふくおか　２０１１冬より




黒崎宿～筑前六宿の玄関口となる宿場

宿場町の構造をみる

長崎街道には、諸大名や長崎奉行などが泊まる「御茶屋（本陣）」や、その家臣などが泊まる「町茶屋（脇本陣）」が設けられた。

これらの茶屋は庶民が泊まる「旅籠」とは一線を画していた。宿場町には、この御茶屋や町茶屋を中心に、宿を統括する役人を置く「代官所」、駕籠や馬を乗り換えたり、物資を扱う「人馬継所（問屋場）」、さらに、旅人を検査する「構口」が置かれた。

また、宿場町は旅人をもてなす他にも「鉤（かぎ）の手」と呼ばれる直角に折れ曲がった道を造るなど、外敵の侵入を防ぐ役割も担っていた。

城下町から宿場町へ

黒崎宿は小倉から長崎へ向かう最初の宿である。慶長９（１６０４）年、城下町として建設されたものの、元和元（１６１５）年の「一国一城令」で城は取り壊され、城下町は宿場町へ移り変わった。それは、藩の通貨を造っていた鋳銭場跡に、速やかに御茶屋が建てられたことでもわかる。

黒崎湊で繁栄した宿

黒崎宿には、福岡藩では唯一、大坂への渡海船が発着する「黒崎湊」があった。
交通の便がいいことから商売の盛んな地となり、その繁栄ぶりは六宿の中でも抜きん出ていたという。また、黒崎湊に着船し、長崎街道を抜けるルートも大いに活用された。

幕末、京都から逃れてきた三条実美（さねとみ）ら五卿や、坂本龍馬なども船で上陸したといわれる。龍馬の黒崎での宿泊は定かでないが、五卿は湊から輿に乗り、送迎の藩兵に守られながら、黒崎の御茶屋に入ったという記録が残されている。

写真説明

１右上～黒崎宿東構口跡＝元和元（１６１５）年、廃城となった黒崎城の堀を埋めて造られた。

２左上～御茶屋跡から出土した茶碗片＝出土した茶碗は須恵で焼かれた御用器で、「黒崎」の銘が残った珍しいもの。

３中～『筑前名所図会』＝黒崎駅の図。駅とは宿のこと（福岡市博物館　所蔵）

４右下～曲里（まがり）の松並木に残る江戸時代からの松。

５左下～常夜灯＝１８４９年、灯台として黒崎湊の入口に建てられたもの。地元の船庄屋などの名前が刻まれている。




木屋瀬宿～古代より交通の要衝であった宿場

遠賀川水運の川港であった木屋瀬

黒崎宿から、ほぼ３里（約１２ｋｍ）先が木屋瀬宿である。木屋瀬は遠賀川のほとりにあり、本格的な宿場町に発展したのは１７世紀半ばから。木屋瀬の繁栄には遠賀川の対岸である植木の存在が欠かせない。植木は中世以降、遠賀川水域を代表する川港であった。

その渡し場として木屋瀬は水陸の拠点となり、肥前名護屋城に向かう豊臣秀吉が通ったり、徳川家康が仮陣したと伝えられている。

そのことから、文禄・慶長期（１６世紀末～１７世紀初頭）には、すでに大名の休泊所が設けられ、商家は立ち並んでいたとされる。

明治４０年の大火で町の約半分が焼失してしまったが、近年、整備・公開された江戸後期の豪商屋敷「旧高崎家住宅」などは残り当時の豪商の暮らしぶりがうかがえる。

高崎家はその財力を背景に、高山彦九郎、頼山陽、シーボルトなど、多くの文化人と交流があったといわれる。

江戸時代の旅人の姿をたどる

さて、当時の宿の生活をのぞいてみよう。宿場には御茶屋や町茶屋意外にも、庶民的な旅籠や木賃宿が軒を連ねていた。人々は「暮六ツ」と呼ばれる日没前に宿屋に入り、旅の草履を脱いで、荷を降ろした。木賃宿などは相部屋が常識。旅の者同士で話が弾んだことだろう。

旅の持ち物は道中記（旅行案内帳）に火打ち石、手ぬぐい、鼻紙、針や糸、短刀、日時計と磁石、筆記用具の矢立、髪結い道具、折りたたみ式の道中枕や薬など。

旅行中の食事は宿で取るほか、携帯した干飯や宿で作ってもらう弁当を持ち歩いた。人々は夜明けの「明六ツ」とともに出発し、次の宿を目指したという。宿場町は、そんな旅人を迎え、送り出す場所であった。

飯塚宿・内野宿・山家宿・原田宿




地元では２０１２年、長崎街道筑前六宿４００周年の記念事業を計画しています。








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